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新款奔驰E级正式上市,售价43815 [复制链接]

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俗话道“开宝马,坐奔驰”,与充满朝气的宝马相比,奔驰一直在扮演着“老大哥”的角色,成熟禁欲风才是它的最佳CP。众所周知,中大型轿车市场一直都是豪华品牌的自留地,奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系,这三个冤家不是在相互攀比的路上,就是私下底搞内卷。可比来比去,奔驰E级都是处于弱势状态,更是被奥迪A6L几乎吊打。

为了改变过去的颓势,证明自己老大哥的身份。日前,新款奔驰E级正式上市,新车共推出10款车型,售价区间为43.81~54.24万元,全系下调了元。经过改款后的奔驰E级又将给我们带来哪些表现?今天,小编就带大家一探究竟。

新款奔驰E级似乎对款设计情有独钟,整体外观元素并无太大改变,依旧是一副标准的奔驰脸,并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中,大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计,下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽,更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计,配置贯穿式的下包围,更显大气沉稳。两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造,并辅以熏黑处理,突出光源亮度。

侧身首先映入眼帘的当属那条贯穿前后的立体腰线,将视觉重心向后延伸,拉伸车体修长感。侧裙、车窗以及后视镜处的镀铬饰条,也是奔驰最热爱的仪式感。

尾部方面,尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理,并辅以镀铬饰条,很像女生热爱的烟熏妆,狂野且青春。此外,熟悉的双边共两出尾气依然存在。

就外观而言,奔驰E级还是那个熟悉的面孔,经典的家族设计+流行元素,只不过相较于其他品牌的融合度更强,效果也更夺目,十分的好评。

内饰方面,新车依旧保留原有氛围,双联屏设计+电子怀挡,科技感还是不错的。但与冷色调的车身相比,暖色调的内饰颜色有些过度“温馨”,小编更偏爱白黑搭配。

尺寸方面,新款奔驰E级的长宽高分别是//()mm,轴距为mm,标准的中大型轿车尺寸。宽松的数据,为前后排空间提供物理保障,令奔驰E级不愧于“老板车”的称号。

配置方面,新款奔驰E属实“狗”了些。将标配的无线充电改为选装,并定价元。标配的无钥匙进入也调整为选装,定价为元。此外,还取消了EL轿车和EL4MATIC轿车两款车型的方向盘加热功能。不止如此,新款奔驰E的可选配色也大大缩水。皓沙银的车身被删减,运动轿车的玛奇朵米色/马鞍棕配色和“立标”车型的玛奇朵米色/圣特罗佩蓝配色被取消。在合资品牌普遍缩水的背景下,新款奔驰E级的减配好似“理所当然”?

动力方面,新款E级依然有三种动力版本可供选择。其中,EL车型配备2.0T低功率发动机,最大功率为千瓦,峰值扭矩为N.m。EL车型配备2.0T高功率发动机,最大功率为千瓦,峰值扭矩N.m。同时,新车还将推出搭载插电混动系统的EeL车型,其纯电动续航里程在公里左右。全系匹配9AT变速箱,并对高配车型提供四驱系统。

最后:

合资车减配在畸形市场需求的助力下,似乎已成为合理的事情。虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响,很多车企都会出现产量危机,但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上,让消费者承担企业的失误。此外,新款奔驰E级的减配行为,必然会会对销量有所影响。现在的用户已不止是品牌为先,产品实力同样是重要因素。说实话,对于新款奔驰E级,小编十分失望。从内到外都没有改,就光顾着减配了。

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